فانکشنال دیاگرام واحدهای توربو اکسپندر
سلام .
امروز براتون یه مطلب بسیار زیبا گذاشتم .
آیاتا به حال با فانکشنال دیاگرام واحدهای توربو اکسپندر آشنا شده اید؟
یک مطلب کامل در مورد فانکشنال دیاگرام واحدهای توربو اکسپندر که قبل از شرح
این دیاگرام لازم به توضیح است که بدانیم به سبب حفاظت بیشتر سیستم سیگنال های
تریپ و شات ـ دان بگونه ای طراحی شده اند که: در حالت کار عادی واحد (بهره برداری
نرمال) بصورت CLOSE CIRCUIT می باشد.
شرح دیاگرام EXPANDER START/ STOP/ OFF:
1ـ فرمان استارت یعنی فشردن پوش باتون (EKD01 EC01) روی پانل (MACHINE ON)و با برقراری سیگنال های زیر واحد اکسپندر استارت خواهد شد.
1ـ1ـ سیگنال EXP. READYTOSTART
1ـ2ـ سیگنال های باز نبودن سلونویید و الوهای پرژ اکسپندر(یعنی: EKD01 AA11/AA16/AA46 که به ترتیب قبل از سیفتی تریپ و الو و قبل از توربین مرحله 1 و بعد از مرحله 2 قرار دارند.)
منتجه این سیگنال ها به کنترلر نازل ها اعمال شده و بصورت فرمان آنالوگ به نازل های مرحله 1&2 اعمال می گردد.
1ـ3ـ با قطع سیگنال های EXP. START و پس از استارت محو سیگنال READY TO START ، لذا سیگنال ناشی از پوش باتون. OFF (1 دیجیتالی) لازم است که جهت حفظ سیگنال اعمالی به کنترلر نازل از طریق مدار AND2 بعنوان خود نگهدار عمل نماید. و سبب تداوم استارت واحد خواهد شد.
1ـ4ـ با باز شدن نازلهای STAGE 1/2 سیگنالهای پوزیشن EKD01 CG03/05 مربوط به نازلها 1 می گردد.
1ـ5ـ و با باز شدن S.S.V سیگنال پوزیشن آن EKD01 CG01B نیز 1 می گردد. (CGA01A پوزیشن CLOSE و الو است که در شرایط OFF یا تریپ ماشین خواهد بود)
1ـ6ـ و با داشتن سیگنال GEN. ON (دور ژنراتور 1500 rpm باشد)
1ـ7ـ و نداشتن سیگنال COMMON TRIP ALARM که برابر سیگنال 1 می باشد.
1ـ8ـ و نداشتن EM STOP که این نیز برابر سیگنال 1 می باشد.
نتیجه این سیگنال ها یک سیگنال برای ON نمودن سیستم SEAL GAS (EKD 01 AA78) و یک سیگنال تحت عنوان EXP. ON که برای بخش های دیگر ارسال می گردد، همچنین سبب رفع آلارم PLANT STOP خواهد شد.
دوستان عزیز ، برای خواندن ادامه ی این بحث زیبا
حتما به ادامه مطلب بروید